Авто Audi - Ауди

   Вы выбрали модель Audi 80 B4 (Ауди 80 Б4) 1991-1995 г. в. Ниже можно посмотреть фото автомобиля с угла, сбоку, спереди, сзади, а также фото салона и двигателя. Под фотографиями находится описание автомобиля и таблица «Технические характеристики» в которой можно найти такие пункты как: марка и модель, тип кузова автомобиля, тип привода автомобиля, снаряженная масса, рабочий объем, расход топлива, время разгона до 100 км/ч, максимальная скорость, максимальная мощность, колесная база и габаритные размеры (длина, ширина, высота).

   В 1991 году с момента выпуска первой Audi 80 B3 прошло 5 лет. Автомобиль стал пользоваться меньшим спросом чем раньше. Чтобы поднять конкурентоспособность "бочки", компания Audi произвела её рестайлинг и на свет появилось четвертое поколение Audi 80. Пропорции кузова были сохранены, однако он стал больше - увеличились база, длина и ширина колеи, а стандартные колеса имели размер 15 дюймов. Большие изменения были внесены в конструкцию кузова у которого осталось мало взаимозаменяемых деталей с автомобилями предыдущей модели, хотя в целом, пропорции сохранились.

   Серьёзно изменилось внутреннее и внешнее оформление: решетка радиатора была выполнена вместе с капотом, бамперы стали окрашивать в цвет кузова, появилась новая оптика. Топливный бак перенесли под днище автомобиля, из-за спинки заднего сиденья, где он занимал большую часть объема багажника и не позволял сделать раздельной спинку заднего сиденья. Версия для США отличалась другой крышкой багажника и иными бамперами без указателей поворота, которые переехали на своё привычное место как у Audi 80 B3. Линейка моторов и коробок передач так же претерпела изменения.

   Исчезли двигатели объемом 1.8 литра, четырехступенчатые ручные и трехдиапазонные автоматические КПП. Появились шестицилиндровые V-образные двигатели объемом 2.6 (код ABC, 150 л. с.) и 2.8 литра (AAH, 174 л. с.). Резиновые опоры ("подушки") двигателя сменились гидравлическими, и теперь держали двигатель не на подрамнике, а непосредственно на лонжеронах. Задняя подвеска переднеприводных модификаций упростилась - из нее убрали тягу Панара, а независимая задняя подвеска всех полноприводных Audi 80 и её модификаций стала многорычажной.